It prinsipe fan behâld fan enerzjy is in basisprinsipe fan 'e natuerkunde.De ymplikaasje fan dit prinsipe is: yn in fysyk systeem mei konstante massa wurdt enerzjy altyd bewarre;dat wol sizze, enerzjy wurdt noch út tinne lucht produsearre noch út tinne loft ferneatige, mar kin allinnich syn foarm fan bestean feroarje.
Yn it tradisjonele elektromeganyske systeem fan rotearjende elektryske masines is it meganyske systeem de primeur (foar generators) as produksjemasines (foar elektryske motors), it elektryske systeem is de lading as krêftboarne dy't elektrisiteit brûkt, en de rotearjende elektryske masine ferbynt de elektryske systeem mei it meganyske systeem.Mei-inoar.Yn it proses fan enerzjykonverzje binnen de rotearjende elektryske masine binne d'r benammen fjouwer foarmen fan enerzjy, nammentlik elektryske enerzjy, meganyske enerzjy, magnetysk fjild enerzjy opslach en termyske enerzjy.Yn it proses fan enerzjykonverzje wurde ferliezen generearre, lykas fersetferlies, meganysk ferlies, kearnferlies en ekstra ferlies.
Foar in rotearjende motor makket it ferlies en konsumpsje it allegear omset yn waarmte, wêrtroch't de motor waarmte genereart, de temperatuer ferheegje, de útfier fan 'e motor beynfloedzje en syn effisjinsje ferminderje: ferwaarming en koeling binne de mienskiplike problemen fan alle motors.It probleem fan motorferlies en temperatuerferheging jout in idee foar it ûndersyk en ûntwikkeling fan in nij type rotearjend elektromagnetysk apparaat, dat is, elektryske enerzjy, meganyske enerzjy, magnetyske fjildenerzjy opslach en termyske enerzjy foarmje in nij elektromeganysk systeem fan rotearjende elektryske masines , sadat it systeem gjin meganyske enerzjy of elektryske enerzjy útfiert, mar elektromagnetyske teory brûkt en it konsept fan ferlies en temperatuerferheging yn rotearjende elektryske masines folslein, folslein en effektyf de ynfierenerzjy omsette (elektryske enerzjy, wynenerzjy, wetterenerzjy, oare meganyske enerzjy, ensfh.) yn waarmte-enerzjy, dat is, alle ynfier enerzjy wurdt omsetten yn "ferlies" Effektive waarmte útfier.
Op grûn fan de boppesteande ideeën, de skriuwer stelt in elektromechanyske termyske transducer basearre op de teory fan rotearjende elektromagnetika.De generaasje fan it rotearjende magnetyske fjild is fergelykber mei dy fan in rotearjende elektryske masine.It kin wurde generearre troch multi-faze energized symmetryske windings of multi-poal rotearjende permaninte magneten., Mei help fan passende materialen, struktueren en metoaden, mei help fan de kombinearre effekten fan hysteresis, wervelstroom en de sekundêre yndusearre stroom fan 'e sletten lus, om folslein en folslein omsette fan de ynfier enerzjy yn waarmte, dat is, it konvertearjen fan it tradisjonele "ferlies" fan de draaiende motor yn effektive Thermal enerzjy.It organysk kombinearret elektryske, magnetyske, thermyske systemen en in waarmtewikselsysteem mei floeistof as medium.Dit nije type elektromeganyske termyske transducer hat net allinich de ûndersykswearde fan omkearde problemen, mar ferbreedt ek de funksjes en tapassingen fan tradisjonele rotearjende elektryske masines.
Earst fan alle, tiid harmonics en romte harmonics hawwe in hiel fluch en signifikant effekt op waarmte generaasje, dat wurdt komselden neamd yn it ûntwerp fan de motor struktuer.Om't de tapassing fan chopper-netspanningsspanning minder en minder is, om de motor flugger te draaien, moat de frekwinsje fan 'e aktive aktive komponint ferhege wurde, mar dit hinget ôf fan in grutte ferheging fan' e hjoeddeistige harmonic komponint.Yn lege-snelheid motors, lokale feroarings yn it magnetysk fjild feroarsake troch tosk harmonics sille feroarsaakje waarmte.Wy moatte omtinken jaan oan dit probleem by it kiezen fan 'e dikte fan' e metalen plaat en it koelsysteem.By de berekkening moat ek rekken hâlden wurde mei it brûken fan binende riemen.
Lykas wy allegearre witte, wurkje supergeleidende materialen by lege temperatueren, en d'r binne twa situaasjes:
De earste is te foarsizzen de lokaasje fan hot spots yn de kombinearre superconductors brûkt yn de coil windings fan de motor.
De twadde is om in koelsysteem te ûntwerpen dat elk diel fan 'e supergeleidende spoel kin koelje.
De berekkening fan 'e temperatuerferheging fan' e motor wurdt heul lestich fanwege de needsaak om te gean mei in protte parameters.Dizze parameters omfetsje de mjitkunde fan 'e motor, de rotaasjesnelheid, de unjildichheid fan it materiaal, de gearstalling fan it materiaal en de oerflakruwheid fan elk diel.Troch de rappe ûntwikkeling fan kompjûters en numerike berekkeningsmetoaden, de kombinaasje fan eksperiminteel ûndersyk en simulaasjeanalyse, hat de foarútgong yn berekkening fan motortemperatuerferheging oare fjilden oertroffen.
It termyske model moat globaal en kompleks wêze, sûnder algemienens.Elke nije motor betsjut in nij model.
Post tiid: Apr-19-2021
