De saneamde macht kromme is in rige fan spesifisearre gegevens pearen (VI, PI) beskreaun troch wyn snelheid (VI) as in horizontale koördinaat en in effektive PI as in fertikale koördinaat.Under de betingst fan standert luchttichtens (= = 1.225kg/m3), wurdt de relaasje tusken de útfierkrêft fan 'e wynenerzjy-ienheid en de wynsnelheid de standert krêftkurve fan' e wynturbine neamd.
De gebrûkskoëffisjint fan wynenerzjy ferwiist nei de ferhâlding fan 'e enerzjy opnomd troch de waaier oan 'e wynenerzjy dy't streamt út it heule waaierfleantúch.It wurdt útdrukt troch CP, dat is it persintaazje taryf dat mjit de enerzjy opnomd troch de wyn ienheid út 'e wyn.Neffens de teory fan Bez is de maksimale koëffisjint fan wynenerzjy gebrûk fan 'e wynturbine 0,593, en de grutte fan' e wynenerzjygebrûkskoëffisjint is relatearre oan 'e hoeke fan' e blêdknipper.
De ferhâlding fan wjukken -type lift en ferset wurdt lift ratio neamd.Allinich as de liftferhâlding en de skerpe snelheidsferhâlding ûneinich komme, kin de gebrûkskoëffisjint fan wynenerzjy de Bez-limyt benaderje.De eigentlike opkommende ferhâlding en skerpe-rate-ferhâlding fan 'e wynturbine sille net ûneinich komme.De eigentlike koëffisjint fan wynenerzjybenutting fan 'e wynturbine kin de koëffisjint fan wynenerzjybenutting fan' e ideale wynturbine-ienheden mei deselde liftferhâlding en puntige snelheidsferhâlding net mear wêze.Mei it brûken fan de ideale blêdstruktuer, as de fersetferhâlding minder is as 100, kin de eigentlike wynenerzjybenuttingskoëffisjint fan 'e eigentlike wynenerzjy-ienheid net mear wêze as 0,538.
Wat it bestjoeringsalgoritme fan 'e wynturbine oanbelanget, binne d'r gjin kontrôlealgoritmen dy't alle foardielen yntegrearje.Untwerp strategyen foar wynturbinekontrôle mei hege prestaasjes moatte rjochte wêze op 'e spesifike wynenerzjyomjouwing, rekken hâlde mei de kosten fan kontrôle en kontrôle, en maksimalisearje de kwantitative kontrôle-yndikatoaren om multi-target-optimisaasjeûntwerp te berikken.By it optimalisearjen fan 'e krêftkromme moat it rekken hâlde mei de dielen en it libben fan' e ienheid, de kâns op falen en it enerzjyferbrûk fan 'e ienheid.Yn prinsipe, dit kin yndie tanimme de CP wearde fan de lege lucht snelheid segment, dat sil ûnûntkomber fergrutsje de wurktiid fan it tsjil dielen.Dêrom kin dizze wiziging miskien net winsklik wêze.
Dêrom, by it selektearjen fan in model, moat de wiidweidige prestaasjes fan 'e ienheid wurde beskôge.Bygelyks: de ienheid is handich, de kosten fan ûnderhâld en ûnderhâld op lange termyn binne leech, en de measte flaters kinne wurde kontrolearre en diagnoaze troch op ôfstân;by it optimalisearjen fan 'e krêftkurve om de effisjinsje fan' e bemanning te ferbetterjen, moatte ferskate faktoaren wiidweidich beskôge wurde om it libben fan 'e ienheidskomponint te foarkommen en lange termyn lange termyn Underhâldskosten feroarsaakje neidielige effekten en krije bettere elektrisiteitskosten.
Post tiid: Jun-29-2023
